((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Remplace "delivery" par "date" au paragraphe 12 et "Emirates" par "Clark" au paragraphe 13) par Tim Hepher et Alexander Cornwell
Le patron de la compagnie aérienne Emirates de Dubaï a exhorté Boeing BA.N à choisir un poids lourd de l'ingénierie et de l'économie pour diriger une refonte en profondeur du géant américain de l'aérospatiale et a déclaré que la tâche de mettre fin à la récente crise de confiance du constructeur d'avions "doit être menée à bien".
"Est-il possible de réparer et de sauver l'entreprise? Oui, c'est possible. Cela permettra-t-il de revenir à la situation actuelle? Il le faut. Et cela n'est possible qu'avec une direction très forte, déterminée à faire ce qu'il faut", a déclaré Tim Clark, président d'Emirates Airline, aux journalistes en marge d'un sommet des grandes compagnies aériennes.
Selon lui, il faudra peut-être cinq ans pour redresser le constructeur après une série de problèmes de sécurité et de problèmes industriels, de manière à ce qu'il puisse répondre sans heurts à la demande existante et à la nouvelle demande.
Emirates est le plus grand acheteur mondial de jets long-courriers pour alimenter son hub du Golfe.
Boeing est à la recherche d'un nouveau directeur général après avoir annoncé que Dave Calhoun quitterait ses fonctions d'ici la fin de l'année, à la suite de crises successives exacerbées par l'explosion d'un bouchon de porte mal fixé sur un avion 737 MAX 9 d'Alaska Airlines en janvier.
Clark, qui a été l'un des critiques les plus sévères de Boeing pendant la crise, a déclaré à Reuters qu'il n'avait jamais rencontré Calhoun, qui a été nommé directeur général en janvier 2020 à la suite d'une paire de crashs de 737 MAX en 2018 et 2019 qui ont tué près de 350 personnes.
Boeing n'a pas commenté ces remarques dans l'immédiat.
En décembre, Boeing a nommé Stephanie Pope au poste nouvellement créé de directeur de l'exploitation pour l'ensemble du groupe, une décision considérée à l'époque comme la principale candidate à la succession de Calhoun au cours des prochaines années.
Interrogé sur ce qu'il souhaiterait voir chez le nouveau directeur général de Boeing, M. Clark a répondu: "Je pense que les personnes qui possèdent de vastes compétences en ingénierie aérospatiale et qui sont également de bons gestionnaires d'entreprise sont celles qu'il faut faire revenir pour régler ce problème. L'avenir nous dira si Stephanie Pope sera en mesure d'aller de l'avant et de faire cela (aussi bien que).
Il a ajouté: "Mais nous avons besoin d'avions, nous ne pouvons pas faire face à des retards constants. Nous avons une entreprise à gérer et si nous devons payer la facture de la remise à neuf de tous ces (avions existants), nous devrions en faire porter la responsabilité à Boeing"
Emirates, le plus grand exploitant de la famille 777, effectue ce qu'elle appelle la plus grande remise à neuf des cabines des avions existants en attendant la première livraison du Boeing 777X, retardée d'au moins cinq ans à partir de 2020.
M. Clark a déclaré que Boeing ne pouvait pas encore donner de date précise pour la première livraison de l'avion. Il a déclaré qu'elle aurait lieu en 2025.
M . Clark a indiqué qu'il prévoyait de rencontrer Mme Pope en sa qualité de responsable de la construction aéronautique récemment nommée par Boeing, en marge de la réunion annuelle de l'Association internationale du transport aérien qui se tient à Dubaï au cours des deux prochains jours.
L'unité précédemment dirigée par Mme Pope, Global Services, a été la seule division rentable de Boeing au cours des neuf premiers mois de l'année 2023.
En mars, à la suite de l'incident de l'éruption, Boeing a annoncé le départ anticipé de M. Calhoun et a nommé M. Pope à la tête de sa division Commercial Airplanes, en remplacement de Stan Deal, qui a été licencié dans le cadre du même remaniement.
Selon les analystes, M. Pope continue d'être cité dans certains milieux comme candidat au poste de directeur général, aux côtés de plusieurs candidats extérieurs , dont le directeur général de Spirit AeroSystems SPR.N , Pat Shanahan.
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